TRAVERSEE ANNIVERSAIRE DANS LE CIEL DE LA MANCHE .

SIX AVIONS DE L'AERO - CLUB DE CALAIS ONT SUIVI L'ITINERAIRE QU'AVAIT PRIS LOUIS BLERIOT , IL Y A 57 ANS .

25 Juillet 1909, 4 h 40 du lieu-dit "Les Baraques" à Sangatte , un lieu devenu célèbre aujourd'hui puisqu'il se nomme Blériot-Plage  Louis Blériot aux commandes de son petit monoplan , s'élevait lentement pour se diriger droit vers la mer et l'Angleterre .

Une demi heure après , il se posait assez rudement de l'autre côté près de Douvres .

Il battait ainsi de vitesse tous ses concurrents en réalisant le premier la traversée du détroit en avion .

25 Juillet 1966 . De l'aéroport de Calais-Marck , six avions de l'aéro club ont pris leur envol hier , pour suivre le même itinéraire .

six pilotes avaient décidé de suivre l'idée que leur avait suggéré le commandant de l'aérogare " Louis Blériot " Monsieur Delobel , qui avec sept autres passagers , effectua ce pèlerinage .

AU DESSUS DU MONUMENT DU CAP BLANC-NEZ .

Quatorze personnes au total rendirent hommage au pionnier de l'aviation en survolant d'abord le monument dressé symboliquement à l'endroit d'où il décolla .

Les six avions quittèrent la piste de deux minutes en deux minutes . Un " Gardan" piloté par monsieur Pierre Pauchet , un " Nord Ecrin " avec monsieur Raymond Fleury , un " Sicile" avec monsieur René Argot , un " Jodel 112 " avec monsieur Pierre Thomas , un " Emeraude " avec monsieur Gérard Condette et un " Supercab " avec monsieur Francis Boitel .

Parmi ces pilotes il faut en citer un plus particulièrement puisque à l'instar de Louis Blériot il fabriqua lui même son avion avec son père monsieur Gérard Condette .

Après être passés à la verticale du monument , les petits avions prirent la direction de Douvres où ils survolèrent également l'endroit où Blériot se posa . Puis , après une brève escale à Lympne (Folkestone) , ils revinrent vers notre côte , se groupant à hauteur de Blanc-Nez pour passer cette fois en formation patrouille au dessus du monument de Blériot .

Aucun incident ne perturba cette traversée anniversaire pour laquelle tous les " pèlerins" avaient cependant emprunté des gilets de sauvetage à l'école de voile de Calais .

A l'heure des avions  supersoniques et des fusées , cette commémoration nous parut bien sympatique tout à l'honneur et aussi au courage de ces Calaisiens , car , en 1966 , si la panne de moteur est rare elle peut encore se produire et mieux vaut alors un pâturage sous ses ailes que les eaux de la Manche !

(Article de la voix du nord du 26 Juillet 1966)